高速列車油壓減震器綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)列車油壓減震器的高頻振動(dòng)環(huán)境的模擬，精確測(cè)試減震器的綜合性能。采用高性能線性電液伺服系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合的設(shè)計(jì)方案?？梢垣@得很高的控制精度，實(shí)現(xiàn)超低速和高頻情況下的要求。

高速列車油壓減震器綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)主要用于機(jī)車車輛液壓減振器的綜合性能試驗(yàn)，如機(jī)車垂向減振器、機(jī)車橫向減振器、防蛇形減振器試驗(yàn)長(zhǎng)度、車體間減振器試驗(yàn)等以及其他相關(guān)的減震器。

試驗(yàn)臺(tái)主要由加載主機(jī)系統(tǒng)、主機(jī)翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)、恒壓伺服泵站、蓄能器組、全數(shù)字伺服控制器、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及附件組成。

電液伺服減振器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)主要用于機(jī)車車輛油壓減振器，如機(jī)車垂向減振器、機(jī)車橫向減振器、抗蛇形減振器試驗(yàn)長(zhǎng)度、車體間減振器試驗(yàn)以及其他相關(guān)減振器的綜合性能測(cè)試。

試驗(yàn)臺(tái)主要由加載主機(jī)系統(tǒng)、主機(jī)翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)、伺服作動(dòng)器、恒壓伺服泵站、蓄能器組、全數(shù)字伺服控制器、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及附具等部分組成。