汽車總成（零部件）疲勞試驗機(jī)

汽車總成（零部件）疲勞試驗機(jī)

電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺適用于萬向節(jié)傳動軸、等速傳動軸等產(chǎn)品進(jìn)行扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。根據(jù)需要也可按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其他各類結(jié)構(gòu)件、總成等進(jìn)行相關(guān)疲勞壽命試驗。

主要規(guī)格技術(shù)指標(biāo):

1.大試驗扭矩：±5000N.m，示值精度2%FS起±1%

2.大轉(zhuǎn)角：±50º

3.轉(zhuǎn)角示值精度:±0.5%FS

4.伺服閥:100L/min，21MPa，雙閥并聯(lián)結(jié)構(gòu)

5.試樣長度:300-1500mm

6.加載點中心高度:不小于220mm

載荷：±1000kN，行程±75mm，頻率范圍0.01~15Hz
油源流量200LPM，功率90kW。
設(shè)備制造過程中依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：
l GB/T 2611-2007 《試驗機(jī)通用技術(shù)要求》
l GB/T16825.1-2008 《靜力單軸試驗機(jī)的檢驗第1部分：拉力和（或）壓力試驗機(jī)測力系統(tǒng)的檢驗與校準(zhǔn)》
l GB/T 16826-2008 《電液伺服試驗機(jī)》
l JB/T 8612-1997 《電液伺服試驗機(jī)》
l GB/T26077-2010 《金屬材料 疲勞試驗 軸向應(yīng)變控制方法》
l JB9397—2002《拉壓疲勞試驗機(jī)技術(shù)條件》
l GB/T28900-2012 《鋼筋混凝土用鋼材試驗方法》
l GB/T1499.2-2018《鋼筋混凝土用鋼 第2部分熱軋帶肋鋼筋》
l JG/T160-2017 《混凝土用機(jī)械錨栓》

電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗系統(tǒng) 恒樂試驗機(jī)

該系統(tǒng)主要用于各種構(gòu)件進(jìn)行動載性能測試。其優(yōu)點為被動式加載，依靠試件自身的強(qiáng)度實現(xiàn)作動器回程。是目前應(yīng)用范圍廣泛、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統(tǒng)。 該系統(tǒng)配備相應(yīng)功能附具實現(xiàn)對扣件、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、圓環(huán)鏈、鋼軌及其焊機(jī)接頭、汽車盤底、汽車前后橋、機(jī)車轉(zhuǎn)向架等試件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。

主要技術(shù)指標(biāo)：

反力架立柱軸心距：2m-5m,高度2m-10m

系統(tǒng)試驗通道數(shù)：1-5個

工作頻率范圍：2-8Hz，無級可調(diào)

脈動器排量：400  800  1600mL/次

疲勞試驗通道數(shù)：1-5個，管路配有開關(guān)裝置，可進(jìn)行單點或多點的同步疲勞試驗。

伺服擺動作動器

伺服擺動缸是伺服液壓系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行元件。伺服擺動缸與普通擺動缸在設(shè)計及指標(biāo)要求上有許多相同之處,主要是伺服擺動缸要滿足伺服系統(tǒng)的靜態(tài)精度、動態(tài)品質(zhì)的要求,要求低摩擦、無爬行、無滯遲、高響應(yīng)、無外漏、長壽命。

電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗系統(tǒng) 恒樂試驗機(jī)

應(yīng)用領(lǐng)域：

金屬、非金屬扭桿；

地面車輛用各類軸件及扭轉(zhuǎn)件，如傳動軸、半軸、汽車踏板等；

"PNW-4000Nm轎車等速傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)”

船舶用各類軸件、大型聯(lián)軸器、扭轉(zhuǎn)擺動緩沖器；

航空航天用各類扭擺件、轉(zhuǎn)軸等；

輪式戰(zhàn)車，裝甲車用傳動軸、扭桿等。

電液伺服等速傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺

電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗系統(tǒng)

汽車傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺

電液伺服傳動軸疲勞試驗臺

電液伺服發(fā)動起曲軸疲勞試驗系統(tǒng)

電液伺服動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗系統(tǒng)

電液伺服外球節(jié)總成耐久性能試驗臺

電液伺服汽車轉(zhuǎn)向軸總成耐久性能試驗臺